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TOP10:世界上最大的航运公司
马士基航运有限公司，是丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司。
、日本邮船株式会社（NYK）日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。
马士基航运有限公司 马士基，即马士基集团，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年，马士基集团位列世界500强第172名。
中国远洋海运集团总公司：中国远洋海运集团是中国最大的航运公司，拥有全球最大的集装箱码头和干散货船队。
世界上前十名的海运公司如下：马士基（Maersk）马士基（A. P. 穆勒-马士基集团）全球最大的集装箱承运公司，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。服务遍及全球，主要经营范围包括：出口物流、仓储、分拨、空运。
中国远洋海运集团总公司：中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。
船公司截单时间英文
1、赫伯罗特船公司（Hap***-Lloyd ***）是一家总部位于德国汉堡的集装箱班轮运输公司，于1***0年由哈帕格和北德意志商船合并成立。
2、截补料时间，也称截文件时间，英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间，也就是船公司最后更改提单格式的时间。
3、截单就是截提单料时间，也称截文件时间，英文为SICutoffTime，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。拖柜则是产品装好拖离柜台。
4、截单：是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括AMS，ENS，VGM之类的，超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。
5、截港：是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。
6、每条船在码头的操作时间有限，所以有一个截柜时间，称为CYcutoff或CYclosing。这个是码头截至收柜的时间。SI时间-SIcutoff，出了货当然就要货代或者船东出海运提单，这个就是常说的提单补料截止时间。
为什么走美国线的承运人货柜拿不到船东单
楼上的，因为货代公司没有权利开船东单的，因为货代一般是无船承运人，只可以开货代单，拿货代单去目的地的船公司换船东单提货。呵呵。希望可以帮到你。
美国线船公司只签发提单给有约价的客人（包括直接货主及NVOCC），即如果货主跟船公司有约价，可以向签约船公司订舱，并取得该船公司提单，否则的话，只能向货代或NVOCC订舱，拿到手的自然也就是货代提单。
出口企业往往认为，货物出运后，***如客户不付款，自 己手持正本提单就可以指令承运人将货物退运或委托代理商转卖货物，不会钱货两空；如果 船公司在提货人未出示正本提单就放货，还可以追究船公司无单放货的责任。
只有货代单和船东单，没有驳船单吧。区别就是驳船截关日期与大船截关日期不一致。装船日期一样。按照客户要求是否做提单电放（收到余款后操作）还是提单正本。
各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。美国线的限制。
有些船东遇到过地方上权势很大的货主，他可以指示港口当局延误船只靠泊，或者给承运人制造种种麻烦，甚至可以不通过承运人代理换取提货单，就直接从港区提走货物。
