大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递公司的kpi体系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申通快递公司的kpi体系的解答，让我们一起看看吧。
想做快递员选择哪家快递公司好一点？
据多方媒体报到一一顺丰业绩不错，在同行业快递公司比较中还是令人属目羡慕的，工资是比较高的，当然了顺丰快快递公司也比较难进，学历要求严！你可以去当地附近的顺丰快递公司去咨询一下。
若能考取顺丰快递公司，说明你努力了，也获得了进入顺丰公司的门槛，首先祝贺你一一但请记得✔干快递要有不怕吃苦耐劳的进取精神方能站稳脚跟，为今后的人生，打下良好的经济、基础，过上幸福的美好生活，否则适得其反！
无论是哪家快递公司只要不怕吃苦，有一股任劳任怨的吃苦精神，薪酬待遇都会不错的！预祝成功！加油 (ง •̀o•́)ง (ง •̀o•́)ง˙▽˙←你的眼睛 ❛ั∀❛ั →我的眼睛[祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
答：亲爱朋友您好！关于想做快递员选择哪家快递公司好一点：你的想法和追求很有道理！向往前进这是人生道路上的必然选择，根据形势的发展，根据社会的需要，根据时代的变化，根据人们的生活，工作，服务的需求，各行各业都适应市场经济，服务化，商品化，专业化，科学化，信息化，交通化，送门上户顾客化……等等，来自诚信，诚意，诚心，诚实，全心全意，为人民服务，努力工作，勤奋学习，思想好，素质高，责任心强，干一行，爱一行，热爱工作，热爱生活，热爱社会，热爱祖国，热爱人民，热爱中国***！坚持原则，树立先锋，不论是什么行业，什么工作，什么工种，什么职业，什么公司，都能实现人生的精彩价值！所以：想做快递员选择哪家快递公司，都是一个道理，踏踏实实，努力工作，坚持不懈，能吃苦耐劳，都是为人民服务，都是为市场经济的需求，都是为服务化，为自己的工作，前途，利益，家庭，社会发展共同而奋斗吧！谢谢！
首选，京东***最好五险一金！
再者，顺丰五险，
接着，邮政，
最后，才是通达百兔！
当然这是从***角度来看，论自由度，肯定是通达系！
快递员首先要做好被坑的准备，或者跟老师傅学个半个月，你才能真正入行，送快递没有想象中的那么简单！如何送一个月的快递后算工资的时候没有任何罚款，这个像我送了7年多快递也不能保证百分百不会被罚款！总公司的政策时刻在变，罚款制度与日俱增！一个不留意，一天甚至几天都白干！
我是一名做了6年的中通快递员，如果纯粹做快递员，而且是想以后靠送快递有所发展的话，我首先推荐京东和顺丰。
不同于其它几家快递公司，京东和顺丰都是直营模式，也是仅有的可以给快递员购买五险一金的快递公司，并且针对快递员还有完整的晋升体系。也就是说你完全可以靠送快递来成就事业的提升，甚至可以养老。
而其它快递公司都是加盟制的经营模式，快递员都是县级的代理商或者是承包区的老板所雇佣的，和快递总公司没有合同关系的。
邮政更别说了，快递员基本都是外包的，和通达系也没什么两样，唯一的好处就是邮政的投诉罚款要相对来说少一点，但如果你想靠送快递成为邮政的正式员工，那是难上加难。
所以长远来看做快递员，选择京东和顺丰要好一点。
我就快递工作分享一下经验，仅供大家参考谢谢：
01.首先快递公司杂牌子太多了。
如全峰，汇强，加运美，优速等等。拿顺丰来说，每家淘宝店，工厂办公室，写字楼，散户，顺丰是每家不可缺少的快递，说到快递，没做过这行的中年人或者老年人都知道顺丰，这就是名声口碑的问题了，例如杂牌子汇强，估计100个有95个不知道的吧！
02.快递公司收发件体系完善。
我从事快递行业差不多一年了，从以前的一翘不通到现在也可以说是老油条了，收件方面来说，一个包装到好好的东西运输到下面会少几样是很正常的，副单经常是要隔好几天才能运输到收件人手中，各种破损，各种丢失等一系列问题频频发生，一个手掌大的区域本来就不多工厂和写字楼，这样的垃圾公司能有发展吗？？？丢件也索赔不到，只能硬拖，直到拖到客户不用你这个快递也不赔偿给人家，最后就是断情，不用你的快递，本来就是小公司，客户本来就很难搞的。
04.领导层领导力层次高低与处事方式。
我做的这个快递公司客户不多，工厂里的大客户没一个客户是我谈下来的，老板谈客户是纯粹靠关系的，有一次我送一个件到一个月结客户的工厂仓库里，刚好厂里的经理请***了，又刚好这个件是要代收货款的，于是我给厂里的经理打电话跟他说，他说你先把它拿回去明天在把它送过来，当时很忙我也没多想，我说好的，于是我就把他拿到我公司里去了。谁知道晚上下班了老板叫我出去吃宵夜，说是说吃宵夜，实际是来叼我的，被老板说了一个晚上，说了我种种不是，说的好像很有道理。
05.老板要求任务量。
老板说我的收件量不行，那么多厂一个厂也谈不下来，一个工业园总共才没20个厂，而且很多厂都是不走快递的，而且所有有货出的厂都被别的快递公司在做了，人家的公司开了10几年了，员工是干了78年的了，就这一条我一点优势都没有，我拿什么来谈？价格没优势，速度没优势，安全没优势，我拿什么谈？唯一能谈的就是谈关系了，关系我肯定是没的了，有关系我还会给你打工吗？
结合以上，奉劝大家千万不要进垃圾小公司，真的是最没前途的，一点保险都没有，所有风险都是自己承担，喜欢这行的朋友可以选择顺丰，京东，或者其他大型的公司，起码有些保障。
我是申通的一名客服，年底辞职了公司该付我提成吗，不付违法吗？
不违法。
如果公司的所谓提成是没有在劳动合同里规定的。以绩效考核发奖金的方式给你，因为劳动合同约定的工资已经给你了，提成是公司的内部制度奖励，和年终奖是一样的，法律上没有强制性。所以不违反。
但是有一条，要是发的工资，不给提成达不到最低工资标准的，那就是违法了。
根据《劳动法》四十六条、四十七条、四十八条规定，企业职工工资分配遵循按劳分配原则，实行同工同酬和最低工资保护制度，依法自主确定本单位工资分配形式和水平。
计件工资制是指按照生产的合格品的数量（或作业量）和预先规定的计件单价，来计算报酬，而不是直接用劳动时间来计量的一种工资制度。
根据《劳动法》第三十七条规定，对实行计件工作的劳动者，应该按照标准工时制合理确定劳动定额和计件报酬标准。
《劳动法》 第三十七条 对实行计件工作的劳动者，用人单位应当根据本法第三十六条规定的工时制度合理确定其劳动定额和计件报酬标准。
第四十六条 工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同酬。 工资水平在经济发展的基础上逐步提高。国家对工资总量实行宏观调控。
第四十七条 用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益，依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。
第四十八条 国家实行最低工资保障制度。最低工资的具体标准由省、自治区、直辖市人民***规定，报***院备案。
这其实就是企业规避劳动法规的一些方式，劳动者是很吃亏的，如果有事先约定，那就可以拿着证据去申请劳动仲裁。
京东快递做得好好的，为什么突然会取消底薪、还要快递员揽件？
作者：虎龙吟
最近一段时间，由于多位高管离职、快递员取消底薪等***，京东再次成为外界关注的焦点。尤其对于京东物流针对快递员准备取消底薪一事，外界有许多解读，有人认为，刘强东变了，原来刘强东一直把京东十几万快递员当作兄弟看，但现在的举措却显得不那么“兄弟”了。那么，到底京东为什么要这么做呢？事情背后的真相又是什么？
京东物流巨额亏损28亿
4月15日凌晨，京东创始人刘强东给京东快递员兄弟们发出内部信，专门针对近期京东物流关于五险一金和底薪的调整理由进行了详细的说明。
而调整的原因也十分无奈，因为京东物流2018年亏损总额超过28亿元！如果继续亏损，就只能面临倒闭的命运。
刘强东在内部信中给京东十几万快递员交了一个底：京东物流2018年全年亏损超过23个亿，而且是第十二个年头亏损。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。
刘强东直言不讳地指出，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。
那么，是什么原因导致京东物流一直持续亏损呢？刘强东一语道破天机：“核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。“
”在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间！我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！“刘强东指出。
开源还是节流？这是个问题
既然核心原因很明确，那么解决办法也就很容易有针对性。在刘强东看来，他认为摆在面前的选择只有两个：要么增加揽收单量、增加公司外部收入，要么将内部成本包含大家的五险一金和***待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。
面对上述”二选一“，京东和刘强东到底会如何选择呢？最终，刘强东选择了”开源“而不是”节流“。刘强东在信中表示，要对大家的未来负责！公司之前一直为大家坚持全员足额缴纳五险一金，就是怕大家哪一天干不动了，无法养老。
”绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入！这就是这次薪酬调整的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。”刘强东坦率地说。
亲身经历让刘强东坚持不取消五险一金
至于为什么会选择坚持不取消五险一金，刘强东也在信中分享了京东这么做的初衷和过去多年产生的效果。
“回过头来看，今天京东物流70%以上的管理者都是从配送员、拣货员成长起来的，不仅在大城市落下了脚，基本都还成家立业了。十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。”刘强东说：“正是公司十几年如一日的坚持给兄弟们最好的工资待遇、全额五险一金、各种各样的***保障，大家全家的生活才会愈来愈好。在京东干满五年配送员的，大部分兄弟都能回到老家县城买套商品房，让父母带着孩子生活在城里！让自己的孩子享受和城里人一样的教育，从此改变了自己家庭的命运！”
刘强东还动情的回忆自己创业之初骑车送货的情景：“那是1999年春天，当时公司包括我只有三个人！我第一次骑着三轮车去送货，技术不过关，直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上，当场闭气，捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。那个时候，我也很难过：“为什么生活这么艰难？为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦？””
刘强东亲自支招如何揽件
大家都知道，京东快递员以前是只送货，不揽件的。现在京东要让他们揽件了，这种改变快递员能适应和习惯吗？为了给十几万快递员信心和打消顾虑，刘强东甚至不惜在内部信中认真给他们支起招来：”你每天送件的时候只需说一句话“大哥大姐或者大爷大妈，您最近有包裹要邮寄吗？有的时候请电话我啊，我来取。”“谢谢大哥、大姐、大爷、大妈……”“
刘强东强调，如果平均每天服务超过100个客户，每天说上100句同样的话，坚持100天，用大家的微笑、真心和诚意，用我们优质的服务和响应速度，去感动用户，大家一定能接到无数寄件电话！收入肯定会比以前高得多！
刘强东还提到，京东物流此次薪酬调整方案已经在华南测试了不到半年，结果是很多配送员工资都涨了很多！表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，甚至最高的有人一个月工资超过了八万元！这在过去的薪酬结构下是不可能的！
从快递行业业务数据来看，以外部揽件业务为主的几大快递公司，包括顺丰、申通、圆通等都实现了较大规模的盈利，显然，刘强东针对京东物流内部的这次改革在方向上和策略上都没有错。如果京东物流能够通过一段时间，在揽件业务上切下一块比例不小的蛋糕，势必大大增强京东物流乃至整个京东的竞争力。
在内部信的最末，刘强东总结说：”公司善待大家的初心未变，也永远不会变！公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久！“
对于京东近期的种种调整措施，你有什么看法？欢迎关注虎龙吟并留言交流观点。
到此，以上就是小编对于申通快递公司的kpi体系的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递公司的kpi体系的3点解答对大家有用。
